Für Garagen prüfen wir zuerst den Beton: tragfähig, trocken, frei von Öl und alten Beschichtungen. Danach kommt meist Epoxyboden mit Quarzeinstreuung in Frage. Er ist dicht, gut zu reinigen und hält Reifen, Streusalz und Bremsflüssigkeit deutlich besser stand als roher Beton.
Unbeschichteter Beton nimmt Öl auf, staubt, bricht aus und lässt sich nur mühsam reinigen. Wer Streusalz, Reifenabrieb oder Ölflecken kennt, weiss: Ein guter Garagenboden beginnt mit dem passenden Beschichtungssystem.
Zweikomponenten-Epoxidharz bildet eine chemisch vernetzte Schutzschicht auf dem Betonuntergrund – beständig gegen Öl, Benzin, Bremsflüssigkeit und Reinigungsmittel. Die Oberfläche nimmt keine Flüssigkeiten auf, staubt nicht und lässt sich feucht reinigen. Aufbauhöhe ca. 2–4 mm, ohne Fugen als Schmutzfallen.
Für Carport oder Einfahrt eignet sich Steinteppich aus Marmorkiesel oder Coloritquarz, Körnung 2–4 mm – im 1K-System offenporig und wasserdurchlässig, im 2K-System vollständig versiegelt. Wichtig sind Frost-Tau-Beständigkeit, Rutschhemmung und saubere Kantenanschlüsse.
Für Eingänge, Kellerräume und angrenzende Innenflächen passt Epoxyboden, wenn der Untergrund trocken und tragfähig ist. Entscheidend sind saubere Anschlüsse an Türen, Sockel und Abläufe.
Das vollständig vernetzte Zweikomponenten-Epoxidharz ist gegen gängige Automobilflüssigkeiten beständig. Flüssigkeiten dringen nicht in den Beton ein, die Fläche bleibt besser kontrollierbar und lässt sich deutlich einfacher reinigen.
Epoxyboden hält Fahrzeuggewicht und mechanische Belastung aus, wenn der Beton darunter tragfähig ist. Kritisch sind Risse, Feuchte und alte Verschmutzungen im Untergrund. Genau das prüfen wir vor der Empfehlung.
Eine versiegelte Epoxidoberfläche staubt nicht und saugt kein Öl ein. Schmierflecken, Reifenabdrücke und Schmutz bleiben an der Oberfläche – nicht im Beton darunter. Die Reinigung wird im Alltag spürbar einfacher.
Systemaufbau: Epoxy-Primer auf vorbereiteten Beton → Epoxidharz-Grundbeschichtung → optional Coloritquarz-Einstreuung für Rutschhemmung R10 → Deckversiegelung. Chemisch beständig, druckfest, nahtlos und staubfrei. Begehbarkeit und Befahrbarkeit hängen von Temperatur und Systemaufbau ab.
Im 1K-System bleibt Steinteppich offenporig und wasserdurchlässig. Im 2K-System wird die Fläche versiegelt. Welche Variante passt, hängt von Wasserabzug, Gefälle und Untergrund ab.
Polyurethan-Schwerlastbeschichtung für gewerbliche Garagen, Werkstätten und Fahrzeugwaschanlagen mit mechanischer und chemischer Belastung. Wichtig sind Stillstandszeit, Rutschhemmung, Reinigung und laufender Betrieb.
Die Wahl hängt von Untergrund, Nutzung, Exposition und gewünschter Optik ab. Wir empfehlen das System nach Untergrundprüfung – nicht nach einem pauschalen Quadratmeterpreis.
Einzelgarage, Doppelgarage oder Aussencarport – wir empfehlen das System, das zur tatsächlichen Nutzung, zum Untergrund und zur Exposition passt. Nicht einfach das Günstigste, sondern die Lösung, die im Alltag trägt.
Zweikomponenten-Epoxidharz auf vorbereiteten Beton – beständig gegen Öl und Benzin, Coloritquarz-Einstreuung für Rutschhemmung R10, nahtlos und pflegeleicht.
1K offenporig und wasserdurchlässig oder 2K vollständig versiegelt – je nach Gefälle, Wasserführung und Witterungsexposition. Frost-Tau-beständig, trittsicher und sauber anschliessbar.
Wir prüfen Betonzustand, Feuchte, Risse und Ölkontamination – bevor wir Epoxyboden oder Steinteppich empfehlen. Nur ein sauber vorbereiteter Untergrund ergibt ein System, das zuverlässig hält.
Wir bringen Farbtonmuster für Epoxyboden (inkl. Coloritquarz-Einstreuungen) und Steinmuster mit. Sie sehen die Wirkung vor Ort, bevor eine Entscheidung fällt.
Das Angebot nennt System, Aufbauhöhe, Rutschhemmungsklasse und Anzahl Lagen – klar und nachvollziehbar. Keine Quadratmeterpreise ohne fachliche Grundlage.
Nach Aushärtung übergeben wir mit konkreten Pflegehinweisen: was erlaubt ist, was zu vermeiden ist, wann voll belastbar.
Viele Fragen lassen sich erst nach Untergrundprüfung seriös beantworten. Hier finden Sie die wichtigsten Punkte vor der Anfrage.
Ja – sofern der Beton tragfähig, trocken und frei von Öl-Flecken ist. Öl-Kontamination muss vor der Beschichtung mechanisch entfernt werden, da Epoxidharz auf kontaminiertem Beton nicht zuverlässig haftet. Wir prüfen den Untergrundstatus vor der Empfehlung.
Begehbar nach ca. 24 Stunden, befahrbar nach ca. 5–7 Tagen (temperaturabhängig). Die vollständige chemische Aushärtung dauert 7–14 Tage – in dieser Phase sollten keine schweren Fahrzeuge dauerhaft abgestellt werden.
Ein glatter Epoxyboden ohne Einstreuung kann bei Nässe rutschig wirken. Für Garagen empfehlen wir standardmässig Coloritquarz-Einstreuung in der Grundbeschichtung – das ergibt Rutschhemmungsklasse R10 oder R11, sicher auch bei nassem Untergrund.
Im 1K-System bleibt der Steinteppich offenporig und wasserdurchlässig – Regenwasser läuft nach unten ab, kein Gefälle nötig. Im 2K-System wird die Oberfläche vollständig versiegelt und ist wasserdicht – geeignet wenn kein Wasserabzug nach unten möglich ist oder eine vollständige Abdichtung gefordert wird.
Der Preis hängt von Untergrundvorbereitung, System und Fläche ab. Nach Untergrundprüfung nennen wir eine realistische Grössenordnung – mit konkreten Systemangaben, Aufbau und klar beschriebenen Vorarbeiten.
Beschreiben Sie Garage, Carport oder Einfahrt. Wir zeigen, ob Epoxy, PU oder Steinteppich technisch passt und wie der Aufbau sinnvoll geplant wird.
